Considerando las modalidades de inversión en infraestructura a través de Asociaciones Público Privadas (APP), Obras por Impuestos (OxI) y Acuerdos de Gobierno a Gobierno (G2G), el Perú tiene en total una cartera de US$19.600 millones, de acuerdo con la Guía para Invertir en Proyectos de Infraestructura en Perú 2022-2023.
A detalle, son 24 proyectos promocionados por Proinversión a través de las APP con una inversión estimada de US$7.400 millones, y contempla ocho sectores económicos (ver infografía).
“Es una cifra relevante para no solamente cerrar las brechas en infraestructura, sino para generar un efecto dinamizador y multiplicador en el empleo”, dijo Manuel Rivera, líder de Impuestos de EY Perú.
Mientras que en las Obras por Impuesto, la cartera es de 581 proyectos y se espera una inversión de US$1.500 millones.
Rivera señala que si bien desde el 2012 se han comprometido US$1.600 millones, es clave para este portafolio que despeguen las coordinaciones con las nuevas autoridades regionales y locales, junto con los cambios normativos para acceder a financiamiento.
Y en tanto al G2G, se estima una inversión de US$10.700 millones para proyectos como la Línea 3 y Línea 4 del Metro de Lima y Callao, principalmente.
Vale enfatizar que esta modalidad G2G fue vital para la realización de los Juegos Panamericanos Lima 2019, al encargarse al Reino Unido la construcción de algunos recintos deportivos por US$560 millones.
Enormes brechas por cerrar
El Perú tiene una brecha de acceso básico a infraestructura de S/363.000 millones, de acuerdo con data recogida por EY Perú y Proinversión, siendo transporte el punto más crítico de todos.
Además, las demoras en la ejecución de los 52 proyectos priorizados por el Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad (PNIC) del 2019 tampoco ayudan a revertir los problemas. De acuerdo con Camilo Carrillo, líder de Infraestructura de EY Perú, solo se ha logrado ejecutar entre el 18 y 20% del total de los proyectos, valorizados en US$33.500 millones de inversión.
“El PNIC ejecuta al año aproximadamente US$1.000 millones, y con ese monto anual, dimensionándolo, faltarían de 18 a 20 años para poder culminar los 52 proyectos. Se deben convertir esos US$1.000 millones a US$3.000 millones para terminarlos en una perspectiva no menor de 10 años, tanto los que están en ejecución como en cartera”, sostuvo.
Vale enfatizar que hace unos días el Ministerio de Economía y Finanzas extendió a 72 los proyectos priorizados en el ahora denominado Plan Nacional de Infraestructura Sostenible para la Competitividad, por un monto total de S/146.622 millones.
Sin embargo, queda pendiente que la cartera liderada por Kurt Burneo precise cuáles son las obras que ingresan a esta agenda con enfoque de infraestructura sostenible, responsabilidad ambiental y resiliencia climática.
¿Cuánto se avanzó en los últimos años?
En lo que concierne a Asociaciones Público Privadas, desde 2012 se han adjudicado 60 proyectos por US$21.500 millones, y en Obras por Impuestos, 474 por US$1.600 millones comprometidos.
Desde EY Perú recuerdan que un incremento del 10% en inversión en infraestructura generaría una subida de 1,3% del PBI, ya que por cada US$1.000 millones, se crean 35.000 empleos directos y 5.000 indirectos. Carrillo concluye que para empujar aún más al sector, se debe autorizar a Proinversión la toma de decisiones finales para aprobar una adjudicación.
La palabra
Manuel Rivera, líder de impuestos de EY Perú
“Creemos que si los proyectos comienzan a salir en sus diferentes estadios, se podrá transmitir confianza a los inversionistas para que pongan sus ojos en nuestro país. Dependerá de cumplir los cronogramas”.
La República
