El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, una de las infraestructuras más relevantes del Perú, podría enfrentar un retraso en su apertura. La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), que agrupa a las principales aerolíneas del país, ha solicitado que la inauguración, prevista para diciembre de 2024, sea postergada hasta el 30 de enero de 2025. Esta solicitud se enmarca en el contexto de la recuperación del sector turístico y aeronáutico tras la pandemia.
Carlos Gutiérrez, gerente general de AETAI, ha subrayado la necesidad de evitar interrupciones operativas durante la temporada alta de viajes. Según Gutiérrez, cualquier inconveniente durante este periodo podría afectar la conectividad y la experiencia de los pasajeros, perjudicando tanto al sector como la imagen del país.
Las aerolíneas han presentado dos principales razones para solicitar el aplazamiento de la inauguración. En primer lugar, temen que la apertura del nuevo terminal en plena temporada alta pueda generar problemas operativos debido a la alta demanda de vuelos en esa época. Cualquier interrupción en los servicios podría impactar negativamente en los viajeros y en la percepción del Perú como destino turístico.
En segundo lugar, las aerolíneas han manifestado preocupación por la posible afectación a las operaciones actuales durante el mantenimiento programado para la pista 1 en 2025. Gutiérrez ha enfatizado la necesidad de asegurar que la capacidad operativa del aeropuerto no se vea reducida, ya que una disminución en los vuelos afectaría la oferta para los pasajeros y la conectividad aérea del país. El Aeropuerto Jorge Chávez ha sido crucial para el desarrollo turístico y económico del Perú, por lo que se requiere un enfoque cuidadoso para evitar problemas.
Ricardo Acosta, presidente de la Asociación Peruana de Agencias de Viajes y Turismo (Apavit), también ha expresado su preocupación. Acosta ha señalado que, actualmente, la pista 1 permite hasta 35 vuelos por hora, mientras que la pista 2, que asumirá las operaciones durante el mantenimiento de la pista 1, solo admitirá 24 vuelos por hora. Esta reducción en la capacidad operativa podría afectar significativamente la conectividad aérea, el flujo de turistas y la reactivación del sector.
Acosta ha destacado que sería incoherente que, con un aeropuerto más grande, se redujera el número de vuelos. También ha enfatizado la importancia de que los servicios de Migraciones estén adecuadamente preparados para evitar problemas operativos durante la inauguración. Según Acosta, cualquier fallo en los servicios migratorios podría causar caos y subrayó que todos los aspectos del funcionamiento del aeropuerto deben estar perfectamente coordinados para asegurar un servicio eficiente.
La inauguración del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez está programada para el 18 de diciembre de 2024, según Lima Airport Partners, la empresa encargada del proyecto. La expansión del aeropuerto responde a la creciente demanda de tráfico aéreo en Perú, que ha superado la capacidad del terminal actual. Con esta ampliación, se espera que el Jorge Chávez se convierta en un centro regional clave, mejorando la conectividad para pasajeros y carga.
El proyecto tiene como objetivo modernizar las instalaciones y aumentar la capacidad operativa para satisfacer la demanda futura, consolidando al Perú como un importante hub aéreo en Sudamérica. No obstante, las aerolíneas siguen insistiendo en la necesidad de aplazar la inauguración hasta enero de 2025 para evitar complicaciones durante la temporada alta y garantizar que todos los sistemas del aeropuerto estén plenamente operativos.
