El Ositrán avanza en la supervisión de 32 contratos de concesión de obras en infraestructura de transporte (carreteras, aeropuertos, puertos, ferrocarriles y vías navegables), cuyas inversiones en conjunto superaron los US$ 558 millones al cierre del 2022.
Al detallar por segmento, se observa que el sector carreteras (16 obras) registró el mayor porcentaje de avance de inversión a la fecha de concesión de las obras (96.10%), con inversiones que sumaron US$ 157′125,419.
Por obras, la carretera IRSA Sur, Tramo 4: Azángaro-Inambari 2 reportó el mayor avance (128.61%) desde su concesión (2005) con una inversión de US$ 31′510,141.
Unas 8 carreteras no registraron inversiones el año pasado (S/ 0) y ello puede responder a una serie de factores, entre ellos, que el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) no haya entregado los terrenos para las obras, explicó a gestion.pe el asesor técnico de la Presidencia del Consejo Directivo del Ositrán, Francisco Jaramillo.
“Por ejemplo, en el caso de IRSA Sur-Tramo 3 están pendientes las estaciones de peaje, entonces ese es el saldo que falta para llegar al 100% (Hoy está a un avance de 92.54%)”, explicó.
Puertos y aeropuertos
Las obras vinculadas a los puertos fue el segundo sector con mayor avance de inversiones al cierre del 2022 (64.57%) con inversiones que en su conjunto sumaron US$ 119′200,444.
El Nuevo Terminal de Contenedores en el Terminal Portuario del Callao – Zona Sur registró la mayor inversión (US$ 44′128,950), con un avance de 60.12% desde su concesión (2006).
Continuaron las obras del sector ferrocarriles con un avance de inversión de 53.98%, en donde solo se reportaron inversiones en la Línea 2 del Metro de Lima y Callao (US$ 247′897,792), cuya obra registró un avance de 45.68% desde su concesión (2014).
En este último, Jaramillo indicó que en esta obra se encuentra pendiente la entrega de terrenos y liberación de interferencias.
En cuanto a los aeropuertos, estos registraron un avance de inversión de 22.85%, en tanto el monto de inversión alcanzó los US$ 33′888,583 millones.
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AICH) fue la obra con mayor inversión en el 2022 (US$ 26′885,946) y registró un avance de 21.70%.
Finalmente, en la única obra de vía navegable, la Hidrovía Amazónica, no se realizaron inversiones en el 2022 y desde la fecha de concesión (2017) al cierre del año pasado el avance de inversiones es de 0.82%.
Proyectos en ‘stand by’
El director ejecutivo de Infraestructura de EY, Camilo Carrillo, indicó que el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry fue la última obra de infraestructura que se concesionó (2018) y desde esa fecha no se han adjudicado más proyectos.
En diálogo con gestion.pe indicó que el proyecto ferrocarril Huancayo–Huancavelica -cuya inversión estimada alcanza los S/ 947 millones – fue declarada desierta en el 2021 y a la fecha no se volvió a licitar; en tanto se espera que este año que el proyecto Anillo Vial Periférico y la Longitudinal de la Sierra Tramo 4 se adjudiquen este año.
“Las fechas de adjudicación se van actualizando y si un proyecto decía que se adjudicaba en el 2019, pero hoy veo 2023 y no se adjudicó; los inversionistas lo ven con poca seriedad que se actualicen las fechas y nunca se avance”, dijo.
Cifras y datos
- Desembolso. Compromiso de inversión para ampliar el AICH se elevó a US$ 2,000 millones.
- Predios. ATU espera entregar este año los terrenos para la Línea 2 del Metro de Lima.
- Final. El proyecto Hidrovía Amazónica ingresó a un proceso de declararse en caducidad.
