La Línea 2 del Metro de Lima y Callao contará con trenes subterráneos en un modo de conducción automático, es decir, serán operados sin conductor, y estarán monitoreados desde el Puesto Central de Operaciones (PCO), el cual es el cerebro y el corazón del sistema y ya se encuentra listo para operar.

Con 5 estaciones completamente culminadas, en el distrito de Santa Anita, La Línea 2 del Metro de Lima y Callao se encuentra en pruebas permanentes para iniciar operaciones en un futuro cercano, gracias a una tecnología que lo convertirá en el primer sistema de transporte completamente automatizado, sin necesidad de conductores. 

La agencia Andina recorrió en exclusiva el Puesto Central de Operaciones (PCO), cerebro y el corazón del primer tren subterráneo del país, desde donde se comandan todos los subsistemas de gestión y seguridad de los trenes, así como de comunicación, asistencia y vigilancia de pasajeros.

El PCO comanda una serie de procedimientos automatizados, como la marcha de los trenes, vigilancia de los recorridos, activación las alarmas en caso de emergencia, entre otros.   

Voceros de la Línea 2 del Metro de Lima indicaron que su avanzada tecnología permitirá a los operadores reaccionar con rapidez ante cualquier eventualidad operativa o emergencia. También cumplirá la función de informar a los operadores sobre eventos relevantes para el mantenimiento de sus vagones.

«Ante cualquier evento que pueda suscitarse, el Puesto Central de Operaciones estará atento al sistema de vídeo para ver lo que ocurre con los usuarios y posteriormente atenderlos», manifestaron a la Agencia Andina.

Preparado ante terremotos 

La construcción de esta importante vía es antisísmica y está equipada para realizar la evacuación inmediata de los pasajeros ante una emergencia. 

Si hay un incendio o un terremoto, se contará con anuncios precargados para permitir la salida de todos de forma oportuna y rápida.

«En el caso de incendios se activará el sistema de ventilación que permitirá un flujo constante del humo, se detendrán las escaleras mecánicas, se elevarán los ascensores y se abrirán las puertas cerradas para que todo funcione en consecuencia», resaltaron los voceros. 

Primer tren sin conductores 

Un detalle importante de Línea 2 del Metro es que será un sistema de transporte completamente automatizado, es decir manejado desde un centro de control.  

Sin embargo, los primeros meses de operaciones contará con un conductor en los vagones quien se encargará de abrir y cerrar las puertas hasta que el público esté más familiarizado con su funcionamiento.

Su sistema automatizado cumple con una serie de estándares internacionales que permitirán garantizar toda la operatividad exitosa de todos los trenes. 

Esta una de las grandes diferencias con la Línea 1 del Metro. Mientras ese sistema necesita un operador en todo momento, la Línea 2 del Metro está totalmente automatizada.

¿Dónde se ubican las estaciones ya terminadas? 

Las estaciones de embarque ya culminadas de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao son 5 y se ubican en el distrito de Santa Anita. Todas están incluidas en la Etapa 1A de la obra.

Los nombres de estas 5 estaciones de embarque son: la Estación 20 Evitamiento, E21 Óvalo Santa Anita, E22 Colectora Industrial, E23 Hermilio Valdizán y E24 Mercado Santa Anita. Todas suman una distancia de 5 kilómetros.  

Esta primera etapa cuenta con cinco trenes, cada uno con 6 coches y con capacidad para transportar hasta 200 personas. Es decir, este moderno medio de transporte movilizará a 1200 pasajeros.

Una vez que esté en funcionamiento la primera etapa del tren, permitirá llegar del Mercado Santa Anita hasta la estación Evitamiento en aproximadamente 15 minutos, a diferencia de los 50 minutos que actualmente toma llegar en transporte público.  

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao unirá directamente los distritos de Ate Vitarte, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Callao y Carmen de La Legua, en solo 45 minutos.