¡Finalmente llegó el esperado momento! La Línea 2 del Metro de Lima y Callao ha confirmado que a partir del lunes 25 de noviembre se implementará un plan de desvío vehicular para dar inicio a la construcción de la estación San Marcos (E-07). Esta es la última estación pendiente en la ruta del subterráneo que conecta Ate con el Callao. La noticia fue compartida por la empresa concesionaria a través de sus redes sociales, donde también se presentó el mapa detallado del plan de desvío, que afectará tanto al transporte público y privado como a los ciclistas, además de los residentes de la zona.

La estación San Marcos estará ubicada bajo el cruce de la avenida Germán Amézaga con la avenida Universitaria, en una zona cercana a la puerta 4 de la Universidad de San Marcos y frente a la Unidad Vecinal 3. Este es un punto neurálgico para la comunidad universitaria, ya que facilitará el acceso directo al campus central de la universidad, lo que mejorará la movilidad de miles de estudiantes, docentes y trabajadores.

La construcción de esta estación había sido retrasada por un tiempo debido a la falta de acuerdos entre la Universidad Nacional Mayor de San Marcos y el Estado. Sin embargo, a finales de agosto se logró un consenso, con la firma de un acuerdo entre la universidad, el Ministerio de Transportes y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU). Este acuerdo, que fue aprobado en una Asamblea Universitaria, abarca diversos compromisos y adecuaciones para garantizar que el proyecto avance sin mayores inconvenientes.

Entre los puntos acordados se incluyen importantes trabajos de infraestructura, como la construcción de un nuevo pórtico de ingreso entre las avenidas Venezuela y Universitaria, así como el saneamiento físico legal de los terrenos de la universidad. También se contemplan mejoras en el acceso a la clínica universitaria, la seguridad perimetral, la instalación de un centro de vigilancia y una caseta de seguridad para los usuarios y residentes.

Además de las obras de adecuación para el acceso al metro, se acordaron mejoras más amplias en la infraestructura de la universidad. Esto incluye la construcción de una nueva vivienda universitaria y una guardería, dos nuevos edificios multidisciplinarios, el reforzamiento de la tribuna sur del estadio de San Marcos y la instalación de un cerco perimétrico con paneles antirruido para proteger a los estudiantes y vecinos de los ruidos provenientes del metro.

En cuanto al plan de desvío vehicular, la concesionaria ha explicado que las obras se ejecutarán en la avenida Amézaga, entre las avenidas Ramón Herrera y Óscar R. Benavides. No obstante, el recorrido habitual de los vehículos que transitan por la avenida Amézaga en dirección hacia la avenida Ramón Herrera no se verá afectado. Lo mismo ocurre con la circulación de vehículos por la avenida Óscar R. Benavides (antes conocida como Colonial), por lo que el tránsito en estas arterias principales continuará con normalidad.

Es importante señalar que, aunque se realizarán desvíos temporales en algunos puntos, estos no interrumpirán la fluidez del transporte público ni del privado en la zona. Los conductores y pasajeros podrán consultar el mapa de desvíos que ha sido publicado por la concesionaria, el cual proporciona información detallada sobre las rutas alternativas disponibles para quienes transiten por estas vías.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao es uno de los proyectos más esperados de la capital, ya que conectará de forma rápida y eficiente varios distritos, desde Ate hasta el Callao. Este sistema ferroviario contará con un total de 27 kilómetros de vía subterránea y se espera que reduzca drásticamente los tiempos de viaje. Actualmente, un trayecto entre estos dos puntos puede tomar hasta 2 horas y 30 minutos en transporte público, pero con la Línea 2 se podrá hacer en solo 45 minutos.

El sistema contará con 27 estaciones en total, de las cuales cinco ya están operativas. Estas estaciones son: Evitamiento (E-20), Óvalo Santa Anita (E-21), Colectora Industrial (E-22), Hermilio Valdizán (E-23) y Mercado Santa Anita (E-24), todas ubicadas en el distrito de Santa Anita. Esto significa que una buena parte de los viajeros ya pueden utilizar el servicio, con la promesa de que el resto de la línea se completará en los próximos meses.

Cada uno de los trenes de la Línea 2 está diseñado para transportar hasta 1,200 pasajeros y operará de manera completamente automatizada, sin necesidad de conductores. Además, los trenes están equipados con cámaras de seguridad, pantallas informativas sobre el recorrido, alarmas contra incendios, extintores y agarraderas para garantizar un viaje seguro y cómodo para todos los usuarios. Con estas innovaciones, el metro no solo facilitará la movilidad, sino que también ofrecerá un viaje más seguro y eficiente.